Seu concorrente está
levando seus leads.
Todo dia.
Enquanto você espera a indicação chegar, o comprador já decidiu no Google. Old School coloca sua revendedora exatamente onde a decisão de compra acontece.
O que ninguém te contou
Você está invisível quando a decisão de compra acontece.
O comprador pesquisa online muito antes de entrar na sua loja. Ele já tem o modelo na cabeça, já comparou preço, já escolheu de quem vai comprar. Se você não estava lá nesse momento, você simplesmente não existiu para ele.
Indicação é ótima. Mas ela não escala. E enquanto você espera o telefone tocar, seu concorrente está comprando a atenção do comprador agora.
A jornada do comprador de veículo
- 🔍Pesquisa no Google: "SUV semi novo Curitiba" — ele compara 5 revendedoras antes de ligar para qualquer uma.
- 📍Olha o Maps: revendedoras com fotos, avaliações e site aparecem primeiro. As outras não existem.
- 📲Vê anúncio no Instagram: se for do concorrente e não seu, a decisão pode ter sido feita ali.
- 📞Entra em contato: com quem apareceu mais vezes, de forma mais profissional. Geralmente não é quem tem o melhor preço.
Jornada de compra
5 etapas até a venda.
3 delas são digitais.
Entenda onde o comprador está antes de entrar na sua loja — e onde você precisa estar presente.
Etapa 01
Descoberta — "Preciso trocar de carro"
O comprador ainda não pesquisou nada. Está no Instagram, YouTube, vendo conteúdo. É aqui que você pode plantar a semente.
📲 Você precisa estar aquiEtapa 02
Pesquisa — "Qual modelo? Onde comprar?"
Google Search, YouTube e Maps são a primeira escolha. Revendedoras bem ranqueadas ganham credibilidade automática.
🔍 Você precisa estar aquiEtapa 03
Comparação — "Qual revendedora é mais confiável?"
Ele abre os perfis, vê as fotos, lê avaliações, compara valores. A decisão de quem ligar primeiro já está sendo formada.
⭐ Você precisa estar aquiNossa solução
Old School monta
a estrutura que converte
Não é só anúncio. É a estrutura completa que transforma cliques em leads qualificados e leads em vendas.
O Método Web Carros para Revendedoras
Um sistema específico para o mercado automotivo: Google + Social + Automação. Cada canal cumpre um papel diferente no funil de compra, segmentado por perfil de veículo e intenção do comprador. O resultado é previsível, escalável e mensurável.
- 🎯
Google Ads com intenção
Campanhas para quem está buscando comprar agora — não para quem está só navegando.
✓ - 📱
Meta Ads segmentado por perfil
Por que Old School
O que nos separa
de qualquer agência
Intenção de compra real
Não anunciamos para todo mundo. Segmentamos por termos de busca ativos — pessoas que estão procurando agora, não apenas navegando.
Funil completo
Do topo (descoberta) ao fundo (WhatsApp e ligação): cada etapa da jornada tem uma campanha adequada. Nada fica de fora.
Transparência total
Você tem acesso em tempo real a todos os dados: impressões, cliques, leads, CPL. Sem achismo, sem "confia em nós".
Criativos por perfil
Comprador de Fiat Mobi e comprador de Land Rover não são a mesma pessoa. Cada segmento tem criativos, copy e oferta específicos.
Gestão por dados
Decisões baseadas em números reais. Otimizamos semanalmente com base em CPL, CTR e taxa de conversão — sem achismo.
Executor direto
Você fala direto com quem executa. Sem intermediários, sem equipe inexperiente. Pequena por escolha, não por acidente.
Metodologia
Cada real do seu budget
tem um papel no funil
Funil Web Carros garante que você não desperdice verba em uma etapa só enquanto as outras ficam descobertas.
Consciência
O comprador ainda não sabe que vai comprar, mas está no momento certo para ser impactado. Aqui plantamos a marca.
Consideração
Ele está pesquisando ativamente. Aqui precisamos aparecer no Google Search e Maps com autoridade e prova social forte.
Conversão
Ele está pronto para agir. CTA direto, friction zero, WhatsApp ou ligação. Cada segundo conta nessa etapa.
Estratégia por segmento
Não existe campanha
genérica que funciona
Cada categoria de veículo tem um perfil de comprador diferente. Tratamos cada um como um negócio separado.
Veículos Econômicos
Fiat, Volkswagen popular, Chevrolet Onix, Hyundai HB20. Comprador pragmático, sensível a preço, busca custo-benefício claro.
- →Google Ads com foco em "preço" e "parcela"
- →Criativos com valor e condição de pagamento em destaque
- →Raio geográfico mais amplo
- →Remarketing agressivo com offer de urgência
SUVs e Robustos
Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, Chevrolet Tracker. Comprador valoriza conforto, segurança e status moderado.
- →Anúncios com destaque para ficha técnica e comparativos
- →Landing pages com galeria profissional
Números reais
Resultados que você
pode cobrar todo mês
Benchmarks extraídos de campanhas reais no segmento automotivo brasileiro.
Comparativo
Orgânico vs.
Tráfego Estruturado
Indicação e orgânico têm limite. Tráfego pago bem gerido é previsível, escalável e mensurável.
| Sem gestão profissional | Com Old School | |
|---|---|---|
| Previsibilidade de leads | ✗Zero previsibilidade | ✓Meta mensal definida |
| Controle de custo por lead | ✗Desconhecido | ✓CPL monitorado semanalmente |
| Segmentação por intenção | ✗Público aleatório | ✓Quem está comprando agora |
| Criativos por segmento | ✗Um criativo para tudo | ✓Por categoria A, B e C |
| Relatório de resultados | ✗Sem dados reais |
Suas dúvidas
As perguntas que você
ainda não fez
Respondemos com honestidade. Sem enrolação, sem promessa vazia.
"Já investi em tráfego pago antes e não trouxe resultado"+
"O investimento mensal é alto para o momento da minha empresa"+
"Minha cidade é pequena, não tem demanda digital"+
⚡ Fundador da Old SchoolQuem está por trás
Leonardo Pederzoli
Estrategista de Tráfego Pago · Old School
Comecei no mercado digital quando ainda não havia "receita pronta" para o segmento automotivo. Aprendi na prática — errando, testando, ajustando. Hoje a Old School tem uma metodologia construída dentro do mercado de revendedoras: entendo o vocabulário, os ciclos sazonais, os perfis de comprador e o que de fato converte aqui.
Não sou uma agência com 30 clientes sendo geridos por estagiários. Sou executor direto, com foco total em resultado. Cada revendedora que atendo entra como parceria, não como número.
O custo de esperar
Cada dia sem estrutura
é lead para o concorrente
30 leads/mês
Estimativa de leads que sua revendedora perde para concorrentes com tráfego ativo enquanto você aguarda o momento certo.
R$1,2M/ano
Em faturamento potencial perdido, considerando ticket médio de R$40k e taxa de fechamento conservadora de 1 em 3 leads.
90 dias
Tempo médio para o concorrente que começou antes de você dominar o posicionamento local e dificultar sua entrada.
"O melhor momento para montar sua estrutura de tráfego foi há 6 meses. O segundo melhor momento é agora — antes que seu concorrente leia isso."
Próximo passo
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